由于我国的汽车保有量庞大，所以围绕着汽车也衍生出许多的行业，例如：维修店、洗车店、销售店、停车场等等，虽然汽车是消耗品，在使用车的历程中需要不停的支出，许多人都说买车容易、养车难，汽车的使用年限久了之后，车辆的零部件差别水平老化，小毛病也是在所难免的。有时候行驶在路上，时不时见到立着三脚架的汽车停在路边，有时候在等红绿灯的时候也能遇到抛锚了的汽车，之后就得依赖门路清障车的资助了，车辆无法行驶之后，由救援车来运载至维修点，门路清障救援车也成为了故障汽车的救星，因此这个行业在人们的印象中唯有“暴利”。

此救援非彼救援其实一提到救援车就有许多卡友会遐想到“高速天价救援”，大部门卡友都有恨之入骨的感受，近些年来关于高速救援天价收费的新闻不停，甚至笔者家中车辆也遭遇过此事，高速上的救援收费简直可以让卡车司机白干几个月。动辄上万块的清障施救费也成了高速救援的代名词，而救援行业也分成了差别种别，高速救援使用的车辆一般是重型救援车，在都会里也有专业的救援公司是主要面向私家车领域，他们的收费相比高速救援就十分的合理了。

开救援车的驾驶员有帮公司打工的、也有自己掏钱与公司合股的，也有一些小型的救援车公司是几名车主自发组成的，像都会里碌碌无为的救援车司机，都是依靠着勤奋的双手来挣钱，起早贪黑也十分的不容易，在辛勤的背后同样与大部门卡友一样，时刻感应入不够出。凭据几名救援车司机的讲述，救援车行业现在与卡车行业一样竞争都十分猛烈，以前有资质的救援公司比力少，所以价钱相对比力稳定，而现在一个都会拥有的救援公司多则上百家，规模大的公司有两三百台救援车，所以在猛烈竞争之下只能打价钱战来吸引客户。

在相对低的价钱之下，选择一台合适的救援车是十分重要的，因为车辆的出勤率与维修率都是与收入息息相关的，现在国产的蓝牌救援车品牌十分繁多，蓝牌车的优势在于瞄准驾车型要求低、好上手、在城区小巷越发灵活，最主要是能够满足运输小汽车的载重量。蓝牌救援车，国货当自强现在国产的救援车主要以东风、豪沃、五十铃、解放、福田、江淮等品牌底盘车改制，而对于一台清障车的基本要求就是底盘做工扎实，虽然装载量不需要太大，可是必须要有可靠的上装为保障，在运输车辆时才不会造成二次损失。一、豪沃悍将清障车重汽豪沃的产物在海内的商用车体系中就拥有着很大的保有量，而重汽的轻卡品牌也很富厚，俗话说“多生孩子好打架”，这句话用作形容海内的汽车工业十分的合适了，光重汽旗下的轻卡品牌就有重汽豪沃轻卡、重汽王牌、重汽豪曼。在国产的救援清障车产物中，就有一款以重汽豪沃悍将轻卡作为基础底盘改制的车型，上装部门则是由业内闻名的湖北程力专用汽车提供，这款车的轴距为3280mm，面临一些狭小路段越发的灵活，我想这就是蓝牌轻卡的优势之一，同时接纳豪沃的驾驶室也拥有着比同级竞品更高的设置与舒适度，这也是它能热销的卖点。

在大家体贴的动力方面，豪沃悍将清障车可选五十铃、朝柴、云内等发念头，现在市面上较为常见的设置是（厂商指导价为14.5万元）的朝柴CY4BK151发念头，排量3.856L，最大143马力，输出功率105kw，切合国五排放尺度，匹配万里扬6挡手动变速箱。这套动力总成对于运输两吨左右的私家车来说，简直是小菜一碟，用户也可以凭据自己的实际使用路况来选配动力，一般城区门路行驶小马力更适合，究竟需要思量到拥堵路段的燃油经济性。二、陕汽德龙K3000清障车说到陕汽重卡，我想在运输业里摸爬滚打的老司机都对它有一个皮实耐用的印象，像一些拉煤、拉矿、拉沙的重载车辆，都是使用陕汽重卡的底盘车，多年使用下来都有着不错的口碑，虽然陕汽在重卡领域有着不错的建树，可是轻卡领域却十分的低调。

现在市面上的陕汽轻卡车型虽然外观平平，并没有什么多余的设计感，相比重卡来说似乎差了些什么，幸亏用户们买车除了看外观以外，还会参考一下车型的三大件，像陕汽轻卡在梁山专用汽车展览会上推出的陕汽K3000一拖二清障车，还是很好的继续了陕汽重卡的衣钵。陕汽K3000清障车搭载的是潍柴WP2.3NQ130E61发念头，2.29L的排量，拥有131马力，最大输出功率96kw，扭矩为380Nm，匹配法士特6挡手动变速箱，同时接纳了铝合金的壳体，在一定水平上减轻车辆的自重，汉德车桥前2.5吨后5吨级。最主要的是这款车为底盘与上装一体化，日常作业装卸时越发利便，由于车辆刚展出不久，现在还未有准确的售价，相信凭借着优秀的硬件基础，它也能取得好结果，不负众望。

三、解放虎V清障车在清障车领域，一汽解放的轻卡车型自然不能落下，否则怎么对的上国产“一哥”的称呼，一汽解放、二汽东风，这两个品牌对海内几十年以来的运输生长都有着深刻的影响，早期的老师傅无一差池解放四大车子有情感，真正能做到深入人心的国产物牌，真的不多。这款一汽解放虎V清障车有一个参照国情与用户实际使用现状而革新的优势，不少用户反映传统的3.3米轴距车型在颠簸、上坡路段有泛起后重翘头的现象，这对于日常使用的宁静性有很大威胁，所以解放虎V就推出了3.6米轴距的产物，经由试验与调研后，它的稳定、平衡性更优秀。同时作为一款专用车，解放虎V也对底盘举行了升级，与载货车差别的是它加大了工具箱尺寸、加入了洗手的水壶等，利便驾驶员作业后的手部清洁。这款车搭载的是锡柴劲威CA4DB1-13E5发念头，最大130马力，扭矩340Nm，拥有2.2L排量，切合国五排放尺度，匹配6挡手动变速箱，解放轻卡的动力链同样在市面上都有不错的口碑，产物力很重要，用户买的放心。

另有一个亮点就是这款发念头接纳DPF后处置惩罚技术，可以不添加尿素溶液，终于解决了这个烦人的设置，又要多成本还费时间，可以说是驾驶员们的一大福音，这款车型的（厂商指导价约为11.60万元），详细售价咨询当地经销商为准。四、五十铃100P清障车五十铃这个产物在广东地域还是很受接待的，虽然整车的设置相比国产车来说低不少，百年稳定的内饰与动力总成都是大家吐槽的诟病，但贵在它的可靠性高，发念头的耐久性、燃油经济性好，而我们实际用车追求的不也是这些，日系车的省心耐用深深感动了人心。在清障车领域常见的五十铃有100P与700P，前者是蓝牌轻卡、后者是黄牌中卡，通太过析差别车型的可见度，在市区五十铃100P轻卡越发吃香，因为它的体积小巧灵活，平常救援的都是私家车，一拖二的车型能够更大水平救援现场，提高交通通行效率。

五十铃100P救援车搭载的是五十铃4KH1CN5LS发念头，最大98马力，匹配五十铃5速手动变速箱，2吨前桥、4.8吨后桥，双回路油刹、带有偏向助力与ABS，上装板长4.2米可轻松满足日常私家车的运输，动力账面数据体现平平，只能满足城区日常驾驶。如果是恒久山区运营的话，建议还是选择国产大马力车型为好，这款车的（厂商指导价钱区间在11.9-14.9万元）之间，可以挑选差别的底盘设置，相比同级此外国产车型，它的价钱并没有优势，只能说各有喜好。总结相信大家都听说过一句话“渡人先渡己”，意思也可以明白成要想解救别人首先要先保障自己的安危，用在救援车上也挺合适的，作为盈利性的车辆，想要从用户手中赚取佣金，就得保障自己的车辆平稳运行，能够将用户的车辆宁静送达目的地，在救援车行业竞争猛烈的年月里，选择一款优势突出的车型，也是取得用户信任的一种方式。（文/卡家号：Truck）。

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